멀티캐리어 썸네일형 리스트형 LTE-A Carrier Aggregation 2편 LTE-Advanced는 이전 포스트에서 말했던거처럼 최대 100Mhz를 continuos와 non-continuos를 지원한다. 직접적으로 이어 붙어 있지 않더라도 가상적으로 붙어있는 효과를 받으면서 광대역 전송이 가능하다. Rel. 10 이상의 단말기가 아닌 Rel. 8, 9에 대한 후방위 호환성이 지원되기 때문에 각각의 CC(Component Carrier)만을 전송을 받아서 서비스가 가능하다. 다운링크 Data aggregation 맵핑에 대한 이미지로 (a)와 (b) 두가지 방식을 지원한다. MAC 계층에 있는 HARQ의 차이이다. HARQ는 Hybird Automatic Repeat Request로 자동재전송기법의 일종이다. 그림처럼 3개의 CC인 상태에서 (a)방식을 사용하게 되면 각각의 C.. 더보기 LTE-Advanced Carrier Aggregation LTE에서 LTE-Advanced로 가기 위한 주요 기술에는 Carrier Aggregation, Relay, SON, HeNet, Enhanced MIMO등이 있는데 그중에서 가장 중점이되는것은 CA라고 할 수 있다. CA는 주파수 집적이란 뜻으로 기존에서 20Mhz까지 지원하던 주파수를 최대 100Mhz까지 지원하는 것이다. 한국에서는 10Mhz의 LTE를 서비스 하고 있는데 내년 후반기에는 20Mhz의 LTE-Advanced가 도입될 예정이다. LTE-Advanced를 지원하는 단말기의 경우 두개의 주파수를 동시에 받아서 서비스를 하며 그렇지 못한 일반 LTE단말기는 개별적인 주파수를 멀티캐리어 방식으로 잡기 때문에 어떠한 문제도 생기지 않는다. 일반적으로 주파수들이 100Mhz 만큼 여유가 있는 .. 더보기 멀티 캐리어 (MC) 조만간 SKT와 LG유플러스용 의 갤럭시S3는 펌웨어를 통한 멀티캐리어 가 지원이 됨으로써 서울 일부 지역에서 포화 상태가 아닌 새로운 주파수에 데이터가 실려 더 빠른 속도를 체감할 수 있게 될 것이다.단 KT의 경우 9월 이후 출시 휴대폰의 경우 멀티 캐리어를 지원하지만 갤럭시S3 의 경우는 지원하지 않는 다고 한다. 이에 대해 국내에서 의 900Mhz 대역에서의 이동통신이 처음이자 900Mhz를 LTE용으로 쓰는 사업자를 찾아볼 수 없기에 하드웨어 부분에서의 개발과 사업자의 망 테스트 등의 시간등으로 지원 하지 않는다고 일각에서는 바라 본다. 멀티 캐리어는 곧 LTE-Advanced로 가는 영역을 꾸려 나가는 것이 되며 통신사업자가 얼마나 기지국의 위치선정 및 기존 망과의 조율을 함으로써 LTE-Ad.. 더보기 이전 1 다음
